رسالة على الانترنت
المزيد من المعلومات
2 天之前 ومنذ توقيع الصين وبيرو مذكرة التفاهم بشأن التعاون في مبادرة الحزام والطريق في عام 2019، حقق التعاون الثنائي نتائج مثمرة، مع تعاون وثيق بشكل متزايد في الاقتصاد والتجارة والتمويل والثقافة وغيرها من المجالات.
Read More
2023year11month22day أطلقت الصين مبادرة الحزام والطريق عام 2013؛ بهدف توسيع التجارة العالمية من خلال إنشاء شبكات من الطرق والمواني والمرافق البديلة للطرق العالمية الحالية، وتمرّ عبر مجموعة مختارة من بلدان العالم تقع في آسيا وأفريقيا وأوروبا.
Read More
2017year5month5day وإن سلسلة "معرفة الصين عن طريق العبارات المفتاحية" الجزء الخاص بـ"الحزام والطريق" هو كتاب متعدد اللغات نشرته المجموعة الصينية للنشر الدولي بالتنسيق مع منتدى الحزام والطريق للتعاون الدولي ...
Read More
تُدرج الصين دولَ الخليج العربي ضمن استراتيجيتها الكبرى “مشروع الحزام والطريق” (One Belt One Road/ OBOR) أو طريق الحرير الجديد، الذي طُرح كمبادرة من الرئيس “شي جين بينغ”، عام 2013. ويستهدف المشروع زيادة ترابط الصين اقتصاديًّا مع أوروبا وإفريقيا وآسيا، عبر شبكة واسعة من ممرات النقل البرية والبحرية.
Read More
2022year8month11day وقد اعلنت الصين عام 2013 رسميا عن مبادرة “حزام واحد طريق واحد” بهدف الربط بين الصين وأوروبا ووسط آسيا والشرق الأوسط، وإقامة مشروعات عملاقة كالسكك الحديدية، والطرق، والموانئ البحرية في البنية التحتية والإنتاجية.
Read More
2023year10month19day لقد أصبحت مبادرة الحزام والطريق بشكل متزايد ركيزة للسياسة الخارجية الصينية. وهي تستفيد من خبرة الصين التي لا مثيل لها ومزاياها التنافسية في بناء البنية التحتية: السكك الحديدية والطرق والموانئ والمطارات ومحطات الطاقة والاتصالات السلكية واللاسلكية.
Read More
سعت الصين دائمًا ضمن خططها الطموحة في مبادرة الحزام والطريق إلى تعميق علاقاتها متعددة الأبعاد ليس فقط مع محيطها الحيوي، بل وحتى مع محيطها الإقليمي غير المباشر من منطلقات تسعى إلى تحقيق ...
Read More
بلغت إجمالي مشاركة الصين التراكمية في مبادرة الحزام والطريق منذ عام 2013، نحو 962 مليار دولار أميركي، أي ما يقرب من تريليون دولار في مختلف القطاعات، بحسب التقرير السنوي الصادر عن مركز التمويل والتنمية الأخضر (GFDC).
Read More
2024year10month31day قال الرئيس الصيني شي جين بينغ الأربعاء، إن بلاده أبرمت اتفاقيات لمبادرة "الحزام والطريق" بقيمة 97.2 مليار دولار خلال مؤتمر الرؤساء التنفيذيين المقام على هامش الدورة الثالثة لمنتدى الحزام والطريق للتعاون الدولي.
Read More
2021year4month21day فبحسب البيانات الرسمية، خلال عام 2020 سجل حجم تجارة السلع بين الصين والدول المطلة على "الحزام والطريق" 1.35 تريليون دولار، بزيادة 0.7% مقارنة مع العام السابق، ما يعادل 29.1% من إجمالي التجارة الخارجية للصين. وفي سياق كساد التجارة العالمية العام الماضي، كيف أمكن لتجارة الصين مع دول الحزام والطريق من أن تحقق نموا معاكسا؟
Read More2 天之前 ومنذ توقيع الصين وبيرو مذكرة التفاهم بشأن التعاون في مبادرة الحزام والطريق في عام 2019، حقق التعاون الثنائي نتائج مثمرة، مع تعاون وثيق بشكل متزايد في الاقتصاد والتجارة والتمويل والثقافة وغيرها من المجالات.
Read More2023year11month22day أطلقت الصين مبادرة الحزام والطريق عام 2013؛ بهدف توسيع التجارة العالمية من خلال إنشاء شبكات من الطرق والمواني والمرافق البديلة للطرق العالمية الحالية، وتمرّ عبر مجموعة مختارة من بلدان العالم تقع في آسيا وأفريقيا وأوروبا.
Read More2017year5month5day وإن سلسلة "معرفة الصين عن طريق العبارات المفتاحية" الجزء الخاص بـ"الحزام والطريق" هو كتاب متعدد اللغات نشرته المجموعة الصينية للنشر الدولي بالتنسيق مع منتدى الحزام والطريق للتعاون الدولي ...
Read Moreتُدرج الصين دولَ الخليج العربي ضمن استراتيجيتها الكبرى “مشروع الحزام والطريق” (One Belt One Road/ OBOR) أو طريق الحرير الجديد، الذي طُرح كمبادرة من الرئيس “شي جين بينغ”، عام 2013. ويستهدف المشروع زيادة ترابط الصين اقتصاديًّا مع أوروبا وإفريقيا وآسيا، عبر شبكة واسعة من ممرات النقل البرية والبحرية.
Read More2022year8month11day وقد اعلنت الصين عام 2013 رسميا عن مبادرة “حزام واحد طريق واحد” بهدف الربط بين الصين وأوروبا ووسط آسيا والشرق الأوسط، وإقامة مشروعات عملاقة كالسكك الحديدية، والطرق، والموانئ البحرية في البنية التحتية والإنتاجية.
Read More2023year10month19day لقد أصبحت مبادرة الحزام والطريق بشكل متزايد ركيزة للسياسة الخارجية الصينية. وهي تستفيد من خبرة الصين التي لا مثيل لها ومزاياها التنافسية في بناء البنية التحتية: السكك الحديدية والطرق والموانئ والمطارات ومحطات الطاقة والاتصالات السلكية واللاسلكية.
Read Moreسعت الصين دائمًا ضمن خططها الطموحة في مبادرة الحزام والطريق إلى تعميق علاقاتها متعددة الأبعاد ليس فقط مع محيطها الحيوي، بل وحتى مع محيطها الإقليمي غير المباشر من منطلقات تسعى إلى تحقيق ...
Read Moreبلغت إجمالي مشاركة الصين التراكمية في مبادرة الحزام والطريق منذ عام 2013، نحو 962 مليار دولار أميركي، أي ما يقرب من تريليون دولار في مختلف القطاعات، بحسب التقرير السنوي الصادر عن مركز التمويل والتنمية الأخضر (GFDC).
Read More2024year10month31day قال الرئيس الصيني شي جين بينغ الأربعاء، إن بلاده أبرمت اتفاقيات لمبادرة "الحزام والطريق" بقيمة 97.2 مليار دولار خلال مؤتمر الرؤساء التنفيذيين المقام على هامش الدورة الثالثة لمنتدى الحزام والطريق للتعاون الدولي.
Read More2021year4month21day فبحسب البيانات الرسمية، خلال عام 2020 سجل حجم تجارة السلع بين الصين والدول المطلة على "الحزام والطريق" 1.35 تريليون دولار، بزيادة 0.7% مقارنة مع العام السابق، ما يعادل 29.1% من إجمالي التجارة الخارجية للصين. وفي سياق كساد التجارة العالمية العام الماضي، كيف أمكن لتجارة الصين مع دول الحزام والطريق من أن تحقق نموا معاكسا؟
Read More2 天之前 ومنذ توقيع الصين وبيرو مذكرة التفاهم بشأن التعاون في مبادرة الحزام والطريق في عام 2019، حقق التعاون الثنائي نتائج مثمرة، مع تعاون وثيق بشكل متزايد في الاقتصاد والتجارة والتمويل والثقافة وغيرها من المجالات.
Read More2023year11month22day أطلقت الصين مبادرة الحزام والطريق عام 2013؛ بهدف توسيع التجارة العالمية من خلال إنشاء شبكات من الطرق والمواني والمرافق البديلة للطرق العالمية الحالية، وتمرّ عبر مجموعة مختارة من بلدان العالم تقع في آسيا وأفريقيا وأوروبا.
Read More2017year5month5day وإن سلسلة "معرفة الصين عن طريق العبارات المفتاحية" الجزء الخاص بـ"الحزام والطريق" هو كتاب متعدد اللغات نشرته المجموعة الصينية للنشر الدولي بالتنسيق مع منتدى الحزام والطريق للتعاون الدولي ...
Read Moreتُدرج الصين دولَ الخليج العربي ضمن استراتيجيتها الكبرى “مشروع الحزام والطريق” (One Belt One Road/ OBOR) أو طريق الحرير الجديد، الذي طُرح كمبادرة من الرئيس “شي جين بينغ”، عام 2013. ويستهدف المشروع زيادة ترابط الصين اقتصاديًّا مع أوروبا وإفريقيا وآسيا، عبر شبكة واسعة من ممرات النقل البرية والبحرية.
Read More2022year8month11day وقد اعلنت الصين عام 2013 رسميا عن مبادرة “حزام واحد طريق واحد” بهدف الربط بين الصين وأوروبا ووسط آسيا والشرق الأوسط، وإقامة مشروعات عملاقة كالسكك الحديدية، والطرق، والموانئ البحرية في البنية التحتية والإنتاجية.
Read More2023year10month19day لقد أصبحت مبادرة الحزام والطريق بشكل متزايد ركيزة للسياسة الخارجية الصينية. وهي تستفيد من خبرة الصين التي لا مثيل لها ومزاياها التنافسية في بناء البنية التحتية: السكك الحديدية والطرق والموانئ والمطارات ومحطات الطاقة والاتصالات السلكية واللاسلكية.
Read Moreسعت الصين دائمًا ضمن خططها الطموحة في مبادرة الحزام والطريق إلى تعميق علاقاتها متعددة الأبعاد ليس فقط مع محيطها الحيوي، بل وحتى مع محيطها الإقليمي غير المباشر من منطلقات تسعى إلى تحقيق ...
Read Moreبلغت إجمالي مشاركة الصين التراكمية في مبادرة الحزام والطريق منذ عام 2013، نحو 962 مليار دولار أميركي، أي ما يقرب من تريليون دولار في مختلف القطاعات، بحسب التقرير السنوي الصادر عن مركز التمويل والتنمية الأخضر (GFDC).
Read More2024year10month31day قال الرئيس الصيني شي جين بينغ الأربعاء، إن بلاده أبرمت اتفاقيات لمبادرة "الحزام والطريق" بقيمة 97.2 مليار دولار خلال مؤتمر الرؤساء التنفيذيين المقام على هامش الدورة الثالثة لمنتدى الحزام والطريق للتعاون الدولي.
Read More2021year4month21day فبحسب البيانات الرسمية، خلال عام 2020 سجل حجم تجارة السلع بين الصين والدول المطلة على "الحزام والطريق" 1.35 تريليون دولار، بزيادة 0.7% مقارنة مع العام السابق، ما يعادل 29.1% من إجمالي التجارة الخارجية للصين. وفي سياق كساد التجارة العالمية العام الماضي، كيف أمكن لتجارة الصين مع دول الحزام والطريق من أن تحقق نموا معاكسا؟
Read More
المزيد من المعلومات
حقوق حقوق التأليف والنشر: رقم التدوين Development Buide 10200540 -22. خط الخدمة: 0371-86549132. E-mail：[email protected] العنوان: الرقم البريدي رقم 169 Second Avenue Avenue New Avenue: Chengzhou الصين: إحصاءات الموقع الشبكي 450001.
